Reparación de automóviles EUS1600 Heui ,Eui Eup Common Rail inyector equipo de prueba simulador
Número de modelo:EUS1600
Potencia: estándar, estándar
TIPO: Equipo de prueba de inyector common rail Eui Eup
Peso: 8 kilos
tensión de alimentación::220V 1fase.
función: prueba heui, eui eup y prueba common rail
Introducción
Kits de prueba de reparación EUS1600 para EUP y EUI
Nueva función adicional de EUS1600 de BIP (RT) lanzada
Pruebe un EUI o un EUP en un banco de pruebas de bombas convencional. Ofrezca kits de adaptadores para la mayoría de EUI y EUP en el mercado mundial.
El probador de reparación EUS1600 está diseñado para realizar pruebas de reparación para diferentes tipos de inyectores unitarios electrónicos (EUI) y bombas unitarias electrónicas (EUP). El probador consta de una caja de levas mecánicas (CB-1000) con juegos de adaptadores EUI/EUP especificados por el cliente y un controlador electrónico de diseño modular (EU-4000). La caja de levas de la CB-1000 es impulsada por un banco de pruebas de bomba de inyección de combustible de alta presión estándar. El controlador EU-4000 tiene un diseño modular para adaptarse a las aplicaciones del cliente para probar varios EUI.s/EUP.
Prueba de un EUI Prueba de un EUP
El probador es capaz de probar productos EUI/EUP para las siguientes marcas de fabricantes.
Caracteristicas de diseño
* Una caja de levas para todos los principales modelos EUI/EUP con los adaptadores y árboles de levas correspondientes
* Altura de montaje de la caja de levas 125 mm (desde el centro del árbol de levas hasta la plataforma de montaje del banco) para banco de pruebas de bombas tipo Bosch
* Controlador EU1600, sistema base de diseño modular. Módulo EUI/EUP de solenoide único, para la mayoría de los EUI/EUP únicos del mercado
* Cummins CELECT EUI, (L10/M11/N14)
* Opción. Módulo de doble solenoide para Delphi E3 EUI
* Opción. Módulo Piezo EUI para VW Piezo EUI
* Opción. Módulo de medición del tiempo de respuesta
* Opción. Módulo de control de temporización y medición C-ummins ISX EUI
* El cliente puede actualizar EU-1600 agregando algunos módulos opcionales más.
* Comienzo de inyección ajustable (BOI) en grados de ángulo del cigüeñal
* Período de inyección ajustable (PW) en grados de ángulo del cigüeñal
* Diseños de lóbulo de leva estándar del motor:
* Cuatro niveles de elevadores de leva
* Lóbulo de leva de velocidad constante para generar una presión de inyección más alta, 3 veces más alta que las levas excéntricas baratas
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