Puede probar el patrón de pulverización de la boquilla y la fuga trasera del inyector, para comprobar el inyector CR con tecnología solenoide o piezoeléctrica. El comprobador de reparación simula las señales de conducción de la unidad de control del motor (ECU) para un inyector common rail con tecnología solenoide o piezoeléctrica, fabricado por Bosch, Delphi, Denso y Siemens. El usuario puede configurar los parámetros de control de las señales de accionamiento de la inyección de combustible. Combinando un comprobador CR-1000 y una fuente de combustible de alta presión, que puede ser una bomba manual mecánica, una bomba accionada por motor eléctrico o un amplificador de presión neumático, para alimentar el inyector CR, el usuario puede realizar tareas como comprobar el patrón de pulverización de la boquilla y las fugas del inyector, para comprobar el inyector CR con tecnología solenoide o piezoeléctrica.
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El comprobador de inyectores diésel S80H se utiliza para ajustar y calibrar la presión de apertura de la boquilla de inyección y para realizar pruebas de fugas, patrón de pulverización y características de vibración.
Para boquillas de tamaño R, S y T.
En diseño básico con manómetro de 0-60 Mpa (0-600 bar).
En combinación con un manómetro especial, este comprobador también se puede utilizar para probar válvulas de inyección de petróleo crudo ligero.
