Máquina de detección de reparación de disco de freno de coche semiautomática láser BD101

2: Configuraciones principales
2.1 Instrumento utilizado: Sensor láser de muestreo de alta precisión, rango de medición ± 3,7 mm, error lineal: ± 0,015 % F.S (la precisión de prueba real alcanza ± 0,94 um) configurado con computadora de control industrial Taiwan Advantech, placa de E/S de marca y control de movimiento junta.
2.2 Eliminación automática de caras y ranuras de discos de freno
2.3 Configurar 1 juego de bloques de medición de 2 niveles para calibrar sensores láser. Al cambiar las especificaciones de medición, es necesario ajustar la posición del sensor láser y recalibrarlo.
2.4 Parte mecánica
El husillo adopta un husillo flotante de aire de alta precisión, con un descentramiento de la cara final de menos de 0,001 mm. El eje horizontal está muestreado por el riel guía lineal de alta precisión THK de Japón.
El movimiento de dos ejes es impulsado por un servomotor.

3. Plan de medición:
La pieza de trabajo se instala en el husillo de presión estática de aire y se instala un conjunto de sensores de desplazamiento láser en las partes superior e inferior del brazo de medición. Los sensores pueden moverse radialmente y la pieza de trabajo gira continuamente. Los sensores toman muestras continuamente en diferentes círculos y el sistema elimina automáticamente la parte ranurada de la superficie intermitente para evaluar los parámetros medidos.
Cambie rápidamente las especificaciones del producto ajustando manualmente la altura del sensor reemplazando la mesa de posicionamiento y el eje de centrado.
Espesor de la pieza de trabajo de 1,5-10 mm, altura total de la pieza de trabajo inferior a 35 mm, área de medición φ 100 ~ φ 340 mm, el peso de la pieza de trabajo es inferior a 12 kg.