Banco de pruebas de resistencia de inyector common rail de BC-NJ, máquina de prueba de resistencia de inyectores

Descripción:


1. Modelo de banco de pruebas: BC-NJ
2. La función principal del banco de pruebas: se utiliza principalmente para la prueba de resistencia del conjunto del inyector de combustible controlado electrónicamente en la línea de producción.
3. Parámetros de prueba principales del banco de pruebas
3.1.Potencia de accionamiento de la bomba common rail del banco de pruebas: 11kW
3.2.Número de inyectores de desgaste: 8
3.3. Presión máxima de suministro de aceite del extremo de la bomba: 300MPa
3.4. Rango de temperatura del tanque de combustible del banco de pruebas: 40 ~ 50 ℃
3.5.Método de enfriamiento: unidad de refrigeración de enfriamiento forzado
3.6.Medio utilizado para la prueba: aceite de bomba estándar ISO4113 o aceite de bomba estándar JB-1

4. Los componentes principales del banco de pruebas: la parte del marco, el sistema de transmisión principal, el sistema de suministro de combustible, el sistema de enfriamiento de combustible, el sistema de transmisión del inyector controlado electrónicamente, el sistema de control y la instalación rápida.


CARACTERÍSTICA DE LA FUNCIÓN:
4.1. Sección de estantería
4.1.1.El marco del banco de pruebas está formado principalmente por soldadura de láminas de metal y el espacio de operación es una cubierta cerrada.
4.1.2.Instalar un sistema de iluminación fluorescente en el espacio de operación y agregar una cubierta protectora


4.2.Sistema de accionamiento principal
4.2.1 La fuente de aceite del banco de pruebas es generada por una bomba de riel común Bosch accionada por motor.
4.2.2 El motor está conectado a la bomba common rail con un acoplamiento duradero y un recinto de seguridad
4.2.3 Los principales parámetros del motor de accionamiento del banco de pruebas son: 4Ph-380V-50Hz-11KW, el rango de velocidad del motor es 40~1450r/min
4.2.4 La potencia del inversor coincide con el motor del inversor


4.3 Sistema de alimentación de fueloil
4.3.1 El depósito de combustible tiene un volumen de unos 60 litros.
4.3.2 El modo de suministro de aceite de la bomba Common Rail es autocebante
4.3.3 La filtración de combustible se divide en dos niveles
4.3.3.1 Instale un filtro grueso de malla 200 en el tanque de combustible
4.3.3.2 Agregar un filtro de alta precisión entre el tanque de combustible y la entrada de la bomba common rail con una precisión de filtración de 5um y un filtro estándar
4.3.4 El retorno de aceite duradero de la inyección del inyector adopta el retorno de aceite cerrado y el filtro abierto se instala en la tubería de retorno de aceite para la filtración. Después de funcionar, el medio se filtra y luego fluye de regreso al tanque de combustible.
4.3.5. Método de medición de presión y rango de tubería de suministro de petróleo.
4.3.6. Sección de control de temperatura del combustible
4.3.6.1. El rango de control de temperatura del combustible es: 40~50°C


4.4. Sistema de enfriamiento de combustible
4.4.1. El enfriamiento utiliza una unidad de refrigeración.


4.5. Sistema de medición de la presión del raíl
4.5.1. La medición de la presión del riel utiliza un sensor de alta presión con un rango de 0 a 350 MPa y un nivel de precisión del 0,5 %.
4.5.2. El sensor de presión del riel está instalado en el riel común hecho a sí mismo

4.6. Sistema de accionamiento del inyector controlado electrónicamente
4.6.1. El número de sistemas de accionamiento para inyectores controlados electrónicamente es de ocho.
4.6.2. Los controladores se proporcionan a la Parte B
4.6.3. El circuito de aceite de baja presión del inyector y el cable se instalan manualmente

4.7. Sistema de control
4.7.1. El sistema de control del banco de pruebas puede calcular la velocidad del motor principal de acuerdo con el valor establecido de inyección de combustible
4.7.2. El sistema de control del banco de pruebas puede establecer parámetros como la presión del riel y el tiempo de espera

4.8. Temperatura ambiente de instalación del equipo: 5 ~ 35 ° C


4.9. Humedad relativa del ambiente: 20~90% HR, sin condensación

4.10. Requisitos de la fuente de alimentación: AC 3P-50Hz-380V±10%, el método de cableado es un sistema trifásico de cinco cables y se requiere que el cable de conexión a tierra sea bueno.

5. Especificaciones y estándares de cumplimiento de diseño y producción
5.1.GB/T 14096-1993 Banco de pruebas de bomba de inyección de combustible Método de prueba
5.2.JB/T 9734-1999 Banco de pruebas de bombas de inyección de combustible Condiciones técnicas
5.3.GB/T 8029-1987 bomba de inyección de combustible de motor diésel
5.4.GB 5226.1-2005 Seguridad mecánica y eléctrica Equipos mecánicos y eléctricos Parte 1: Condiciones técnicas generales